为什么车载摄像头像素只有30万，而手机摄像头高达数百万？

目前，800万、1200万甚至2000万像素的手机摄像头已经很常见了，但是谈到车载摄像头，我们可能会发现普通的倒车摄像头只有30万像素，而车载摄像头只有一个百万像素被称为高清摄像头，这是为什么？

主要原因是传统汽车行业具有“慢”的特点，任何新的技术和产品要用在汽车上都必须经过漫长的研发和验证周期，手机一年换代一次，但汽车至少需要五年。当然，最终还是要看市场和成本。这是对这个问题的一般回答。

从技术角度来看，无论是高低温、振动、EMC问题等，都可以完全按照汽车的要求进行设计。手机摄像头是消费价芯片，车上换个车规级芯片就可以了。

既然技术上没有问题，那为什么车载摄像头像素还是那么低呢？

一个完整的摄像头系统应该包括摄像头（主要是视频/图像传感器）、视频传输（包括CVBS LVDS和以太网）和显示设备（液晶显示器）。

一、摄像头传感器：

目前满足车规级要求并已量产的传感器主要是30万像素摄像头（大家车上都有）和720P摄像头（100万左右像素）两种。 720P图像传感器是最近几年才成熟的。目前，这两种图像传感器的价格大约相差三倍。技术要求可以满足，但最终成本会相对增加很多。

二、传输：
标清：目前普通画质的摄像头都是采用CVBS信号格式传输，CVBS大概是二十年前国内有线电视上使用的。理论传输分辨率只有几十万像素。这种传动方式很成熟，在车上用了很久，没有问题。并且信号可以直接送到图像传感器输出端，不需要额外的编码芯片，而且对传输线的要求不高。它的优点是成本和稳定性。最重要的是，大多数lcd显示屏预留的输入接口也是CVBS。
高清：包括LVDS和以太网两种。首先LVDS编解码芯片不便宜，线材也很贵，而且近几年才用在摄像头上。以太网车载PHY也很贵，但对线材没有要求，虽然以太网在民用领域已经成熟，但在车上只有宝马等少数知名汽车厂商敢用。

第三，显示器：

还是视频接口的问题，因为显示器厂商给车载摄像头预留的接口几乎都是CVBS，只能用30万像素的摄像头。要显示720P摄像头，必须预留LVDS或以太网视频接口。摄像头厂商和显示器厂商一般不是同一家公司，所以他们不会随便给你改，只有汽车厂商才能推动他们的改变，而且汽车厂商对新技术的使用和成本非常敏感，除非所有的竞争对手都使用，然后他们会认真考虑。坦白说，我们公司早在两年前就开发了720P车载摄像头，但到现在国内真正有意使用它的车厂还很少。

技术上确实没问题，问题是车厂不愿意花这样的人力和成本。对于新事物和新技术，一般来说，欧美可能先在豪华车上尝试，再在民用车上尝试， 然后通过在中国的合资企业在中国市场使用。现在很多欧美的豪华车都用720p的高清摄像头，我估计还需要5年才能在中国和其他发展中国家的民用级车上普及， 所以让我们拭目以待吧。迫不及待想要购买的人，可以从后装市场购买720p后视车载摄像头，并使用可以匹配这款高清车载摄像头的显示器。