后视摄像头系统的简单指南
如果您的车辆目前没有倒车摄像头（与后视摄像头相同，您的下一辆全新汽车可能会有。截至2018年5月，美国法规要求所有新汽车、车辆、货车以及其他各种 车辆配备后视监控技术。在许多情况下，这表明汽车需要安装后视摄像头。
一个多世纪以来，后视镜实际上一直是汽车装备的必备品。尽管后视镜很有用，但它们也有几个很大的缺点：它们不能帮助您看到后窗下方车辆正后方的东西，而且它们不能提供广角视野。
根据目前提供的政府数据，这些缺陷每年导致包括轻型汽车在内的倒车事故导致约210人死亡和 15000人受伤。不幸的是，这些伤亡者中有31%包括五岁以下的儿童。而且统计数据也没有开始考虑车辆驾驶员倒车或碾过自行车、玩具或其他各种物体的事件。
倒车摄像头的好处
显然，倒车摄像头最明显的好处之一是它可以通过扩大您的视野（尤其是后窗或后备箱水平下方）来帮助防止受伤和可能致命的倒车事故。摄像头还可以提高您看到镜子照片之外的东西的能力，有助于去除看不见的区域。但是，除了帮助保护个人和车后财产外，摄像头还有许多其他好处。
例如，倒车摄像头可以帮助您更快速、更安全地停车。后视摄像头让驾车者更清楚、更准确地看到汽车后面的障碍物，大多数后视系统都包含警告音，让您知道何时接近某个物体。
大多数倒车摄像头都包含屏幕指南：2条平行线可帮助您更快地进出车库。有些还具有中间线，可以帮助您将汽车保持在该区域的中心。当您靠近障碍物时，现代彩色显示器使系统能够将指南的颜色从绿色变为黄色再变为红色。而且，结合来自停车感应装置的明显警告，对于防止倒车事故非常有价值。
如果您拥有一辆拖车，后视摄像头可能会特别有用。当您用车辆挂钩将拖车抬起时，凸轮可让您近距离观察拖车，而线条颜色和警报感应装置可确保您在范围内。
倒车摄像头的工作原理
这个想法很简单：当你倒车时，安装在汽车后面的摄像头会打开，然后将照片发送到显示器以显示你身后的情况。但事实要复杂得多。倒车摄像头系统是相当先进的技术，而且它们一直在变得越来越高科技。
复杂性从摄像头记录的图像开始。与传输普通摄像头可能看到的照片相反，后视摄像头系统实际上旨在将镜像照片发送到显示器，以便在您查看时对齐合适。如果你正在看摄像头所见的直接馈送，图像肯定会颠倒过来，你肯定会在你想向右走的时候向左走。该系统旨在解决此问题，因此显示屏上的视线会有所帮助。
生产商通常在汽车的后装饰空间安装倒车摄像头。它们相当不显眼，因此可能有点难以看到，但您可以在SUV或皮卡的保险杠中、车牌附近、后备箱盖中找到它们。凸轮通常向下倾斜，以便在您的车辆后方提供最佳视野。它们还具有广角镜头，因此您获得的照片比使用后视镜获得的照片更广。
显示器可以安装在驾驶者的整个视野范围内，但它们通常位于控制面板的中心位置。由于大多数新卡车都有一个现有的多媒体系统、内部温度控制、导航和其他功能的屏幕，因此该屏幕经常用于倒车摄像头系统。其他变体使用后视镜的一部分作为屏幕，这样的好处是可以将显示屏定位在驾驶员倒车时习惯看的地方。然而，这种类型的显示器比大屏幕的显示器小得多，提供的图像细节也少得多。
倒车摄像头并不完美
尽管后视摄像头系统有许多优点并且可以提高安全性和易用性，但一些问题可能会影响其过程。了解会发生什么可以帮助您准备好使用和正确维护后方监控系统。
业主最常见的问题是图像质量差，最可能的原因之一仅仅是镜头脏了。由于大多数凸轮安装在车辆后部较低的位置，因此它们会被泥、雪、污垢或各种其他颗粒遮挡。好消息是，解决方法很简单：用柔软的织物清洁镜头（以防止刮伤镜头）。
如果您有无线后视摄像头系统——通常位于售后市场设计中——信号可能存在干扰问题。干扰虽然很少见，但可能是在摄像头运行时使用其他无线设备造成的。对于无线倒车摄像头系统中的电子摄像头和显示器进行交互，它们需要“匹配”以便相互通信。如果您单独购买了摄像头和屏幕，则不兼容性可能尤其令人担忧。
图像质量差或完全没有图片的另一个原因可能是摄像头、显示器或系统的其他元件存在缺陷或故障。造成这种故障的原因可能有很多，应由经过认证的专家进行检测和修复。
有必要记住，当您倒车时，后视摄像头并不能保证安全。正如美国国家公路交通安全管理局所指出的：“后视摄像头系统不是后视镜的替代品；相反，它们是揭示隐患的附加安全工具。”
尽管各种政府和私营公司仍在收集信息，但美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 使用2008年至2011年信息进行的研究表明，尽管在此期间配备倒车摄像头的汽车数量增加了一倍以上，但受伤人数却减少了更少 超过百分之八。此外，此类事故的死亡率下降了30%以上。然而，需要记住的是，国家公路交通安全管理局的调查是几年前的事了，而且它依赖于相当小的样本量。随着更新信息的出现，我们将发现更多关于后视摄像头系统性能的信息。
最后，如果您使用后视摄像头，它们就会非常有效。马萨诸塞大学进行的一项研究发现，样本组中只有 20%的驾驶者在倒车时会看后视显示器。研究还发现，当警报响起时，46%的团队没有看到显示，这表明汽车正在接近一个物品。
添加后装倒车摄像头
如果您现有的汽车没有倒车摄像头，加一个倒车摄像头相当简单，而且您不一定需要花很多钱。 Amazon.com、Walmart和Ebay.com等卖家为配备现有仪表板显示器的车辆提供后装摄像头系统，起价不到70元，用于基本的独立后视摄像头。 摄像头、发射器和显示器的总配置从不到700元到超过3500元不等。
对于一些后装摄像头系统，您可以将摄像头固定在牌照结构中。所以安装它很简单，您唯一需要的工具可能是一把螺丝刀。其他凸轮安装在后饰件或保险杠罩中，因此您可能需要刺穿开口并使用更多工具才能完成工作。并且还有一些系统使用两个或多个摄像头，这增加了安装过程的复杂性。
然后是显示器的问题。如果您有现有的屏幕，则可以使用可以将图像直接发送到该显示器的摄像头。但是，如果您的汽车目前没有配备显示屏，则您必须购买一个包含显示屏的系统。有许多选项，例如仪表板或控制台安装的屏幕以及内置显示器的替代后视镜。为了使安装更简单，一些后装市场供应商在其官方网站上发布了视频，以帮助DIY爱好者获得详细的安装指南。如果自己动手做不适合您，几家汽车配件商店肯定会为您处理设置。
未来倒车摄像头创新
许多汽车制造商现在提供鸟瞰摄像头系统，该系统利用来自4个外部摄像头的图像来创建准确的照片，这在狭窄区域行驶时非常有用。这种现代技术通常作为替代方案或作为创新包的组成部分提供。
多年来，已经推出了几款配备可拆卸后视镜的侧视摄像头的概念车，但2019款雷克萨斯ES 350轿车是市场上第一款具有此功能的量产汽车。据雷克萨斯称，这样做的好处包括更好的前方能见度，因为摄像头的尺寸比镜子小、风声小，更好的侧面和背面能见度更少的看不见的区域。目前这项技术将只在日本提供，在那里侧视摄像头是合法的。
三菱电机正在测试其所称的行业最高质量的汽车摄像头，它结合了人工智能（AI）能力，可以探测和区分远至一百米的物体。该系统利用AI来模拟人类的视觉行为，并能快速聚焦于物体，以确保驾驶员知道它是否“看到”其他汽车、行人、摩托车或其他物体。
显然，摄像头肯定会成为自动驾驶汽车设计中不可或缺的组成部分。直到现在，许多汽车上可用的半自动系统仍然要求司机保持警惕，有些汽车正在使用外部摄像头和传感器来确保有人在注意。以凯迪拉克的 Super Cruise 车型为例，它利用红外摄像头监控驾驶员的头部和眼睛活动。如果驾驶者强调驾驶距离道路太远，警告噪音，如果这不起作用，凯迪拉克 Super Cruise会轻轻地让汽车停下来。宝马在2019 X5 SUV 上展示了同样的创新。BMW摄像头系统使用光学摄像头来跟踪驾驶者的注意力，并结合一系列其他技术功能，它肯定会在特定条件下实现免提和免踏板操作。
随着自动驾驶汽车的制造更加完善，摄像头肯定会与传感器和计算机系统模块集成到越来越创新的主动系统中。它们将帮助汽车找到方向、保持车道方向、与其他各种汽车和物体保持距离、识别路标、避免撞车，以及调整汽车的控制以适应天气和交通状况。大多数这些功能目前都很容易获得，例如自适应巡航控制、可调前灯和车道保持系统，但自动驾驶汽车有望将这些和许多其他技术结合到完全自动驾驶的车辆中。
