汽车后视镜会被摄像头取代吗？

当然，这是未来的趋势。

日产在2010年的日内瓦车展上发布了其智能后视镜。这块智能后视镜内置于液晶监控板中，必要时，后置130万像素摄像头可将后方影像传送至后视镜显示面板，将车后方的细节显示在屏幕上。

在2014年汉诺威国际商用车展上，Mercedes-奔驰在其概念车中使用后视摄像头取代了后视镜。

Tesla Model X，在首次亮相时也取消了后视镜，改用微型摄像头（但这已经违反了美国的相关规定，他们不得不在最终版本上退回传统后视镜）。

随着摄像头技术的发展和制造成本的降低，相信会有越来越多的汽车制造商尝试这项技术。那么用摄像头代替后视镜有什么好处呢？

1. 给司机更广阔的视野。 采用四到五个广角摄像头，分别布置在车辆的前、侧、后，提供360度无死角鸟瞰车辆。曲面镜由于光学观察角度和光学畸变的影响，成像范围和质量都受到一定的限制。此外，通过视觉传感器，可以实现大灯自动控制，当车辆接近迎面来车或超车时，自动检测车灯并自动调节远近光，确保驾驶员拥有良好的视野。此外，采用低灵敏度传感器和防眩光设计，可确保驾驶员拥有充足的视野空间，以实现安全驾驶和更好的保护。

2. 降低风阻系数，降低油耗。研究人员通过两款车型：一款带外后视镜和车门把手，一款不带后视镜和车门把手；然后通过CFD仿真软件对风阻系数进行分析，最终得到如下结果：
如果取消后视镜和门把手，车辆上风面积减少2.56%，汽车行驶风阻减少12.56%。从上面的结果我们可以看出，去掉后视镜效果更显着。

3. 更多的造型可能性。我们都知道最早的汽车没有后视镜，驾驶员需在倒车时向后看，后视镜的出现对汽车安全是一次巨大的飞跃，但汽车的造型也受到限制，因为有规定要求。取消后视镜，对设计师肯定有帮助。我相信随着电子技术的飞跃，摄像头可以变得更小，直到我们可以把它们排列在非常小的空间里。

然而，传统的后视镜并没有真正被取代。首先是因为监管因素，但摄像头仍有很多关键技术没有完全解决。比如可靠性不高，毕竟是电子元件，相对于玻璃来说，可靠性较低，一旦坏了，司机就真的要回到旧车时代了。

这些技术问题，成本问题，随着技术的发展，会一一解决，二十年前，很多车都没有倒车雷达，倒车传感器，现在你可以看到这些东西都是汽车的标配。所以让我们拭目以待 汽车后视镜完全被汽车摄像头取代的年代。