R159法规解读:AI行人检测摄像头让行车更安全
随着城市化进程的加快以及道路交通状况的日益复杂,行人与骑行者的安全问题越来越受到重视。为此,联合国欧洲经济委员会(UNECE)制定了R159法规,即“ Moving Off Information System”(MOIS) ,旨在通过先进的技术手段提高车辆对行人的检测能力,从而减少交通事故的发生。本文将详细解读R159法规的要求及其对汽车行业的影响。
R159 MOIS法规概述
商用车由于其车身结构更为复杂庞大,其面临的危险驾驶情况也更为特殊。比如卡车、客车前部近距离及两侧有很大一片视觉盲区,驾驶员难以看到路上的行人和骑行者;又或者在左转或右转时,商用车由于体型庞大转弯半径较大,容易给两旁的行人或骑行者带来危险。对此,欧盟2019年发布的GSR法规要求自2022年7月6日起商用车(M2、M3、N2、N3类)需要配备行人与骑行者移动监测、盲区监测、倒车监测等功能,以有效有效提升商用车行驶安全,保护易受伤害的道路使用者。
UN ECE R159移动信息系统(MOIS)法规已于2021年6月10日起生效,于2022年7月6日对M2、M3、N2、N3类新车型强制实施,于2024年7月7日对M2、M3、N2、N3类新注册的车辆强制实施。
法规要求
根据R159 MOIS法规的要求,该系统必须满足以下条件:
一、监控范围
MOIS系统需要监控车辆前方的盲区,并且能够在低速行驶时(0至10公里/小时)有效运作,防止与行人或骑行者发生碰撞。
二、适用车辆类型
该法规适用于M2、M3、N2和N3类别的车辆,涵盖了从小型货车到大型货车等多种车型。
三、警告方式
当MOIS系统检测到车辆前方存在行人或骑行者时,它可以通过光学、声学、触觉或组合信号的方式告知驾驶员,以确保驾驶员能够及时采取措施。
四、检测范围
MOIS系统需要具备从前车头80厘米至3.7米(总长度4.5米)的有效检测范围,这意味着即使是在较近的距离内也能及时发现行人或骑行者。
五、最小检测宽度
为了覆盖尽可能多的行人和骑行者,MOIS系统的最小检测宽度被规定为4.3米,这有助于确保在较为宽阔的道路上也能有效地进行检测。
六、技术实现
为了满足上述要求,汽车制造商需要采用先进的传感技术和算法来实现MOIS的功能。这可能包括但不限于:
(1)雷达技术:利用雷达波来检测前方的物体,通过反射波的时间差计算出物体的距离。
(2)摄像头系统:结合计算机视觉技术,通过分析摄像头捕捉的画面来识别行人和骑行者。
(3)超声波传感器:适用于短距离内的检测,特别适用于低速行驶情况下的近距离障碍物检测。
百盛兴业JY-814 AI摄像头
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结论
R159 MOIS法规的制定体现了国际社会对于交通安全的高度关注。随着技术的进步,百盛兴业期待未来会有更多类似的法规出现,进一步促进智能交通系统的发展,为人们创造一个更加安全、高效的道路交通环境。作为消费者,在选择新车时,也可以重点关注是否配备了符合MOIS标准的系统,以确保自己和他人的安全。